实现飞起来、落下去、保安全的重要一环，前期要做好直升机场选址论证及审核意见：
民航局下发《通用机场分类管理办法》，按照是否对公众开放，分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。
直升机场的场址报告内容，应当至少包括：
（一）机场场址基本情况，包括地理位置、平面构型及物理 尺寸、拟在本场运行最大使用机型情况等；
（二）对邻近民用机场运行的影响分析，包括对场址周围半 径 55km 范围内的机场（含已规划布局的运输机场）、空域使用 情况进行简单描述，说明其与场址的关系，以及航行上是否有冲 突和矛盾；如有，应说明能否相互协调，并提出解决方案；
（三）相关附图，包括邻近机场关系图和机场场址位置图和 周边障碍物平面图。
直升机场的经验很重要!在过去的几年里，海森参与了多个直升机场设计从地面到屋顶以及海上直升机场，海森将根据您的具体项目需要设计支撑结构, 安防系统,融雪系统和助航灯光系统。我们的人员拥有多个直升机场项目经验，为您的项目提供一流技术。
如何让直升机飞的起落得下，正确的规划直升机场呢，涉及到多个方面，民航空局发布民用直升机场飞行场地技术标准MH5013-2014，和民用机场专用设备管理规定，以及目视助航施工质量验收规范。严格规定直升机场设计及建设规范要求，借助该文件给我们很好一个指引设计建造的方向，接下我们就看看如何设计直升机场。
我们都知道正确规划机场涉及许多步骤，以确保机场最终的安全，我们丰富的经验将为我们的甲方节省大量的研究时间，并为甲方提供最经济的解决方案。
只有完整设备的可以保证飞行员和乘客的安全，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等组成，使之能符合直升机安全起降要求。
随着各地发展低空,海森拥有丰富的经验，无论您是需要地面屋顶混凝土还是铝制直升机甲板,海森都可以满足您的需要，让我们把我们的经验带给您吧!
实施完成后，需由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位共同验收，向民航通用机场信息管理系统报送《直升机场址行业意见函》以及验收报告等相关信息，完成民航通用机场使用许可及备案相关工作取得确认书。
